Losun dregst saman en frekari aðgerða þörf til að markmið náist
Nauðsynlegt að forgangsraða og hraða innleiðingu árangursríkra aðgerða
Samkvæmt framreikningum á losunartölum stefnir í 21% samdrátt í samfélagslosun árið 2030 miðað við árið 2005 með núverandi aðgerðum, en Ísland hefur sett sér markmið um 41% samdrátt. Í því ljósi duga núverandi loftslagsaðgerðir ekki til að Ísland nái markmiði sínu. Samkvæmt skýrslu verkefnisstjórnar loftslagsaðgerða er lagt til að gripið verði til umfangsmeiri aðgerða, tryggð verði fullnægjandi fjármögnun og aðgerðum forgangsraðað með hliðsjón af loftslagsávinningi.
Þau forgangsverkefni sem nefnd eru sérstaklega eru hraðari orkuskipti í samgöngum, fjárfestingar í grænum landbúnaði og endurheimt votlendis og vistkerfa. Í samræmi við það kynnti Jóhann Páll í dag forgangsverkefni stjórnvalda næsta árið.
Rafvæðing bílaleiguflotans stærsta áskorunin
Sagði Jóhann Páll stóra verkefnið vera að hraða orkuskiptum í vegasamgöngum og sérstaklega rafbílavæðingu bílaleiga. Í dag eru rafbílar um 80% af þeim nýju bílum sem einstaklingar og fyrirtæki önnur en bílaleigur kaupa en einungis 14% af bílakaupum bílaleiga. Samhliða breytingu á vörugjöldum sem ráðist var í sl. ár og gerir rafbíla hagstæðari í innkaupum ásamt hleðsluuppbyggingarátakinu, var ráðist í greiningu á þeim stuðningi sem hefur runnið í rafbílavæðingu bílaleiga undanfarin misseri.
Á síðasta kjörtímabili var samtals tæpum 10 milljörðum króna varið í skattaívilnanir og beinan og óbeinan ríkisstuðning við bílaleigufyrirtæki í nafni loftslagsmála. „Þetta eru mjög miklir peningar, en árangurinn er ekki meiri en þetta. Því verðum við að leita annarra leiða og nú er að störfum starfshópur með fulltrúum umhverfis-, orku- og loftslagsráðuneytis, atvinnuvegaráðuneytis, fjármálaráðuneytis og forsætisráðuneytis sem ég bind vonir við að skili tillögum að skynsamlegri lausnum eins fljótt og mögulegt er,“ segir ráðherra
Innkaup bílaleiga hafa mikil áhrif á framboð notaðra bíla á Íslandi og aðgengi lægri tekjuhópa að ökutækjum, enda eru bílaleigubílar stór hluti eftirmarkaðarins: „Þannig að nú eru bílaleigufyrirtækin á Íslandi svolítið í þeirri stöðu að geta annaðhvort verið í fararbroddi orkuskipta á Íslandi eða verið sá geiri sem heldur aftur af orkuskiptum. Ég hef fulla trú á því að bílaleigurnar vilji vera í lykilhlutverki í orkuskiptasögu Íslands og við sem förum með stjórn landsins viljum hjálpa þeim við það, en við getum ekki haldið áfram að gefa peninga,“ segir Jóhann Páll.
„Nú er stóra verkefnið að varða leiðina áfram með enn markvissari hætti, innleiða næstu forgangsverkefni og vinna að því öllum árum að draga úr losun gróðurhúsalofttegunda hratt og örugglega.“